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Peinture complète Audi R8 V10 Spyder.


En quelques mots...L’Audi R8 a beau être commercialisée depuis déjà quelques années, elle se fait encore assez rare sur nos routes.

De fait, chacune de ses sorties suscite toujours autant d’intérêt et de curiosité.

Il faut dire aussi qu’Audi a particulièrement réussi sa 1ère GT 2 places.

Et dans cette version V10, la supercar se radicalise en adoptant calandre spécifique, jantes 19 pouces, sorties d’échappement ovales et diffuseur noir laqué.

A bord dans le cockpit, à la finition irréprochable, le conducteur est tout de suite mis en condition avec siège sport en cuir, pédalier alu ou encore grille de boite de vitesses apparente !

Il profite par ailleurs d’un combiné d’instrumentation spécifique.

Pour l’équipement de cette version, Audi livre d’office climatisation, phares et essuie-glaces automatiques, GPS ou encore système audio Bang and Olufsen.

Un V10 de 525 ch la belle est animée par un 10 cylindres de 525 ch, le même que la Lamborghini Gallardo !

Dès la mise en route, le bloc émet une envoutante sonorité, que l’on retrouve passé les 4000 tours.

La prise en main du bolide est très facile. On profite d’accélérations sensationnelles (le 0 à 100 est atteint en moins de 4 sec) et d’un freinage surpuissant ici décuplé avec l’option freins céramique à 9 800 euros!

Moteur à ciel ouvert à l’image des Ferrari F430, l’Audi R8 met son moteur à ciel ouvert !

Pour refaire les niveaux, il suffit de soulever le hayon. Et comble du chic, ils peuvent s’effectuer dans les endroits à faibles luminosité grâce aux diodes postées de part et d’autre du moteur !

Enfin, notez que le réservoir de la R8 V10 passe de 75 à 90 litres. Une vraie citerne!

Petit coffre Sportive oblige, le coffre est donc sous le capot avant !

Pour l’ouvrir deux méthodes : à la clé ou via l’habitacle.

(Source Autoplus . fr)

Peinture complète en image, montage, remontage, peinture de tous les éléments effectuée par Carrosserie de l'Estagnol.

Image en haute définition en cliquant : ICI


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